مقدمه عن الانفرتر
الأنفرتر:
هذا الجهاز المتكامل المخصص للتحكم بالمحركات التي تعمل على التيار المتناوب مهما كانت استطاعة المحرك حيث يوجد أجهزة تبدأ من نصف حصان الى الى 120 حصان .
ميزات الجهاز :
1- وجود برامج ضمن هذا الجهاز للتحكم بسرعة المحرك من 1 دورة بالدقيقة الى أعلى من طاقة المحرك بنصف مرة أو أكثر بقليل فمثلاً اذا كان عندي محرك يدور 1000 دورة بالدقيقة أستطيع أن أجعله يدور بسرعة 1600 دورة تقريباً بالدقيقة.
2- وجود برامج ضمن الجهاز تقوم بحماية المحرك من الكثير من الأخطار أشهرها :
أ- انقطاع أحد الأطوار (الفازات).
ب-انقلاب أحد الأطوار.
ت- الحمل الزائد على استطاعة المحرك .
ث- نقص الطور داخل المحرك .
ج- ارتفاع درجة حرارة المحرك فوق الحد المسموح المعيير من الجهاز .
3- وجود شاشة اما متحركة أوثابتة على الجهاز تقوم باظهارات البراميترات الكثيرة أشهرها :
أ- سرعة الدوران الحالية .
ب- الأمبير المستجر من المحرك أثناء العمل .
ت- الأخطاء التي حدثت أثناء العمل والتي تسببت بايقاف المحرك الفجائي .
ث- اتجاه دوران المحرك لليمين أو لليسار .
والكثير الكثير من الاظهارت.
4- وجود جهاز مدخل توتره220V ومخرجه 380V .
5- تفعيل الكثير من البرامترات المتحكمة بالمحركات والتي تقوم بأعمال خاصة بالعمل المطلوب منها حسب الحاجة والمكان الذي يعمل المحرك ببيئته.
6- يعمل الجهاز بتوتر من 220V الى 460V .
7- قفل قسم البرامترات بكلمة سر .
8- اذا أخطىء المبرمج للجهاز يستطيع ارجاع القيم الى ضبط المصنع بسهولة.
هذا الجهاز المتكامل المخصص للتحكم بالمحركات التي تعمل على التيار المتناوب مهما كانت استطاعة المحرك حيث يوجد أجهزة تبدأ من نصف حصان الى الى 120 حصان .
ميزات الجهاز :
1- وجود برامج ضمن هذا الجهاز للتحكم بسرعة المحرك من 1 دورة بالدقيقة الى أعلى من طاقة المحرك بنصف مرة أو أكثر بقليل فمثلاً اذا كان عندي محرك يدور 1000 دورة بالدقيقة أستطيع أن أجعله يدور بسرعة 1600 دورة تقريباً بالدقيقة.
2- وجود برامج ضمن الجهاز تقوم بحماية المحرك من الكثير من الأخطار أشهرها :
أ- انقطاع أحد الأطوار (الفازات).
ب-انقلاب أحد الأطوار.
ت- الحمل الزائد على استطاعة المحرك .
ث- نقص الطور داخل المحرك .
ج- ارتفاع درجة حرارة المحرك فوق الحد المسموح المعيير من الجهاز .
3- وجود شاشة اما متحركة أوثابتة على الجهاز تقوم باظهارات البراميترات الكثيرة أشهرها :
أ- سرعة الدوران الحالية .
ب- الأمبير المستجر من المحرك أثناء العمل .
ت- الأخطاء التي حدثت أثناء العمل والتي تسببت بايقاف المحرك الفجائي .
ث- اتجاه دوران المحرك لليمين أو لليسار .
والكثير الكثير من الاظهارت.
4- وجود جهاز مدخل توتره220V ومخرجه 380V .
5- تفعيل الكثير من البرامترات المتحكمة بالمحركات والتي تقوم بأعمال خاصة بالعمل المطلوب منها حسب الحاجة والمكان الذي يعمل المحرك ببيئته.
6- يعمل الجهاز بتوتر من 220V الى 460V .
7- قفل قسم البرامترات بكلمة سر .
8- اذا أخطىء المبرمج للجهاز يستطيع ارجاع القيم الى ضبط المصنع بسهولة.

تعليقات
إرسال تعليق