توصيل الماتور ستار/دلتا

عند فتح علبة الماتور  , سوف تجد بداخلها الشكل التالي : 

نلاحظ 6 مسامير , 3 منهم يؤخذ منهم أسلاك الموتور 1,2,3 , والباقي لا يخرج منه أي أسلاك1*,2*,3*

وعندما نريد أن يكون هذا الموتور متصل بشكل ستار , نقوم بعمل short circuit  كالتالي : 

فبهذا الشكل تصبح ملفات الموتور متصلة بالشكل الآتي : 

أما إذا أردنا توصيل الموتور " دلتا " , فإننا نفتح علبة الموتور ونقوم بتوصيل المسامير كالآتي: 

وبهذا الشكل تصبح ملفات الموتور متصلة بالشكل التالي : 

طريقة بدأ المحرك بطريقة " ستار/دلتا" لتجنب شدة تيار البدأ العالية :

يكتب على جسد كل موتور قيمتين للفولت إحداهما أعلى من الأخرى , وقيمتين للأمبير إحداهما أعلى من الأخرى ايضا , مثال :

دلتا	ستار
220	380
3	1.7

هذا يعني , أنه إذا أردت أن تعمل بمصدر 380 فولت , قم بتوصيل المحرك على وضع ستار , وسوف يسحب المحرك في تلك الحالة أقل قيمة أمبير ممكنه وهي 1.7 أمبير .

أما إذا أردت أن تعمل على مصدر 220 فولت , قم بتوصيل محركك على وضع دلتا , ولكن في تلك الحالة سوف يسحب أعلى قيمة أمبير ممكنه وهي 3 أمبير.

ويكون هذا دائما , أي أن توصيلة ستار دائما تكون على أعلى قيمة فولت , وتوصيلة دلتا تكون على أقل قيمة فولت.

وفي كلا الحالتين أو الوضعين " ستار أو دلتا " , سوف يعمل المحرك بكامل قدرته وسرعته , ولكن يجب مراعاة التغذية المناسبة لكل وضع.

الآن لنتحدث عن كيفية الإستفادة من توصيلة " ستار / دلتا "

عند بدأ دوران أي محرك من السكون , يقوم بسحب قيمة تيار عالية في البداية , ويسمى " تيار بدأ الحركة " , وكلما زادت قدرة المحرك كلما كانت شدة تيار بدأ الحركة أعلى , وقد تصل إلى 5 أضعاف قيمة أعلى أمبير مسجل على الموتور , وهذا قد يؤدي لاحتراق المحرك , ولتفادي هذه الخطورة , نتبع هذه الطريقة التالية , وهي بدأ دوران المحرك " ستار / دلتا " :

1) نجعل المحرك في وضع ستار , ونوصله بفولت دلتا , فيعمل المحرك بنصف قدرته تقريبا , فيكون تيار بدأ الحركة المسحوب أقل ما يمكن

2) بعد دوران المحرك بسرعته , نغير وضع المحرك من ستار لدلتا , حيث أن المصدر يكون بقيمة فولت دلتا

 

لاحظ أنه لايجب أن يعمل المحرك على وضع ستار بفولت دلتا لفترة طويلة حتى لا يحترق الموتور , ولكن لفترة قصيرة كافية " لتأوييم " أو بدأ حركة الموتور, وهي تتراوح من 5 إلى 7 ثواني , كما يجب ملاحظة أن الأوفرلود يتم ضبطة تبعا لقيمة تيار دلتا .

ولكن السؤال هو , كيف سنقوم بتغيير التوصيلة أثناء عمل الموتور ؟ فلا يمكن أن أوصل الموتور ستار , وبعد عمله , أفتح علبة الموتور وأعيد توصيله , بل لابد أن يتم هذا أوتوماتيكيا .

سنقوم بعمل ذلك بطريقة خاصة , ولكن نحتاج في البداية لدراسة ما يعرف باسم الـ Timers , ثم بعد ذلك سنتعلم سويا هذه الطريقة التي يعتبرها الفنيين والمهندسين من المسائل الصعبة والمعقدة جدا , بل ويقيم الكثير من المهندسين على قدرتهم على عمل توصيلة ستار دلتا أوتوماتيكيا . 

Timers

التيمر هو كونتاكتور له زمن فتح وغلق , ويزود بالكهرباء مثل الكونتاكتور العادي من طرفين A1-A2

 

ويوجد منه نوعان :

1) تيمر Delay on

هذا النوع يقوم بعمل فترة Delay عند تشغيله , فمثلا , إذا أعطيته كهرباء الآن على طرفيه , يبدأ في العمل بعد 7 ثواني مثلا , ويرمز له بالرمز التالي : 

ويرمز لكونتاكاته في الدوائر بــ : 

والشكل التالي يوضح طريقة عمله:

وهذا النوع من التيمر هو المطلوب في دائرة " ستار / دلتا "

2) تيمر Delay off

هذا النوع يقوم بعمل فترة Delay بعد فصل الكهرباء عنه , فمثلا , إذا فصلت هذا التيمر عن الكهرباء , فإنه لا يغلق مباشرة , بل يأخذ فترة معينة ثم يغلق بعد ذلك , ويرمز له بالرمز التالي:

ويرمز لكونتاكاته في الدوائر بــ :

والشكل التالي يوضح طريقة عمله : 

دائرة كونترول " ستار / دلتا "

الرسم الكهربي لتلك الدائرة هو :

لاحظ أنه في تلك الدائرة " لابد " أن نستخدم حماية ميكانيكية جيدة , لمدى الخطورة التي يمكن أن نواجهها إذا تم عمل الإثنين كونتاكتور معا.

الآن نقوم بشرح تلك الدائرة :

1) عند الضغط على مفتاح Start , فإن الكونتاكتور M سوف يعمل فتتغير حالة مفاتيحه ( كونتاكاته ) , فتغلق النقطة المساعدة له M 13-14 , فيحدث الـ Latch  , فيظل الكونتاكتور M  في حالة عمل حتى بعد رفع الإصبع عن مفتاح الـ Start  

2) الـ Timer  المستخدم من النوع Delay On , ومتصل بالتوازي مع الكونتاكتور M  , فبالتالي سوف يبدأ الـ Timer  عمله بمجرد أن يعمل الكونتاكتور M , وعمله هو أن يقوم بعد فترة زمنية قبل أن يغير حالة كونتاكاته

3) للتيمر T نقطتان مساعدتان , إحداهما NC والأخرى NO , نقوم بتوصيل النقطة المساعدة الـ NC على التوالي مع الكونتاكتور الذي سيجعل الموتور يعمل في وضع " ستار " , وهو الكونتاكتور K1 , ونقوم بتوصيل النقطة المساعدة الـ NO على التوالي مع الكونتاكتور الذي سيجعل الموتور يعمل في وضع " دلتا " , وهو الكونتاكتور K2

4) بما أن هذا التيمر من النوع Delay On , فإنه سوف يبقى على حالته لفترة زمنية ولتكن 7 ثواني , وبما أن الكونتاكتور K1 متصل هو أيضا بالتوازي مع الكونتاكتور M , فإن الكونتاكتور K1 سوف يعمل بمجرد عمل الكونتاكتور M , إذا فإن هذا المسار سوف يكون مكتمل لمرور الكهرباء , فيعمل الماتور في وضع ستار طوال فترة الـ Delay  المضبوطة وهي هنا 7 ثواني

5) بعد مرور الـ 7 ثواني , فإن التيمر سوف يغير حالة جميع كونتاكاته , فتفتح النقطة المساعدة الـ NC , وتغلق النقطة المساعدة الـ NO , فبالتالي يفصل الكونتاكتور K1   ويعمل الكونتاكتور K2 , فيصبح الموتور في وضع " دلتا " , ويظل في هذا الوضع طوال فترة التشغيل , حتى يتم ضغط مفتاح Stop

ولكن السؤال هو : كيف نجعل كونتاكتور يغير وضع الموتور من " ستار " إلى " دلتا " ؟ ؟ ؟

نقوم بالتالي :

1) نفتح علبة الموتور , ونقوم بخلع كل القطع المعدنية التي بين المسامير , والموضحة بالدوائر الخضراء في الشكل التالي:

2) نخرج ثلاث أسلاك من على الثلاث مسامير الموضحة كالآتي : 

3) نقوم بتوصيل الكونتاكتورات مع الماتور كالآتي : 

راجع كيفية توصيل الماتور على وضع " دلتا " و " ستار " باستخدام القطع المعدنية , ثم تتبع مسار الخطوط  على مسار الصورة السابقة , وقارن بينهم , سوف تلاحظ أننا قمنا بعمل short circuit  بين المسامير وبعضها البعض كما كنا قد فعلنا من قبل ولكن الآن باستخدام الأسلاك المتصلة بالكونتاكتورات وليس باستخدام القطع المعدنية .

هناك خطورة كبيرة في هذه التوصيلة , حيث أنه إذا تم التوصيل بشكل خاطئ سوف يحدث short circuit  خطير قد يؤدي لانفجارات أو حرائق , ولذلك فهناك طريقة آمنة لتوصيل تلك الأسلاك حتى بدون رؤية الموتور , فمثلا إذا كان هذا الموتور فوق سطح المصنع , وأنت في الدور الأول , وأعطيت 6 سلوك وقيل لك أن هذه السلوك هي الخارجة من الموتور الذي في الأعلى , فكيف تبدأ التوصيل ؟

أولا نقوم بقياس " الأوم " بين كل طرف والآخر باستخدام الآفوميتر , حتى نجد أن هناك قيمة مقاومة واحدة تقاس بين كل زوجين من الأسلاك , فنقوم بترقيم الأسلاك كالآتي: 

لاحظ أن قيمة المقاومة بين 1 – 1* = 2 – 2*  = 3 – 3*  = 8 أوم ( على سبيل المثال )

بس , قم بتوصيل 3 أطراف ولتكن 1,2,3 بالكونتاكتور M , والـ 3 أطراف الأخرى بالكونتاكتورين K1,K2 ولكن بترتيب مختلف وهو ( 2* ,3*,1*) , أي كالتالي:

ملحوظة : عند عمل دائرة " ستار/دلتا " , نقوم بضبط الأوفرلود على حسب قيمة تيار الدلتا .